原有道路路面拆除施工方案
(1)拆除的范圍包括路面、路基、路面排水系統(tǒng)、道路綠化景觀系統(tǒng)及施工范圍內(nèi)的市政管道等。拆除時要做好可利用材料的二次利用，響應(yīng)節(jié)材環(huán)保的要求。拆除的設(shè)施應(yīng)按以下方案進(jìn)行。
(2)施工流程：測量放線→施工圍擋及資源準(zhǔn)備→綠化帶拆除→交通信號燈（包括線路）及路燈/井拆除→標(biāo)志標(biāo)牌及基礎(chǔ)拆除→路緣石、人行道拆除→其它零星工程拆除→瀝青混凝土路面拆除→水泥穩(wěn)定碎石及碎石基層拆除→土石方挖除。
(3)銑除機(jī)動車道瀝青混凝土路面時，采用破碎錘將舊路路面及路基破碎成小塊混凝土，采用1.2m3反鏟挖裝破碎后的瀝青混凝土塊，20t自卸汽車運(yùn)輸至棄渣場統(tǒng)一堆放。
(4)植被移除
道路綠化拆移前與城市綠化主管部門取得聯(lián)系，在施工過程中，制定行之有效、經(jīng)濟(jì)合理的拆移方案，經(jīng)綠化行政主管部門相關(guān)單位審核同意后，由專業(yè)施工人員將綠化及樹木拆除移植。根據(jù)不同的綠化植物及樹木的樹種、胸徑、生長的四周環(huán)境和季節(jié)，采取不同技術(shù)措施。
草本植物一般經(jīng)濟(jì)價值較低廉，從經(jīng)濟(jì)角度考慮可以直接機(jī)械挖除，利用隨車吊運(yùn)至棄土場。灌木植物根據(jù)栽植的品種，類型，采取人工或者機(jī)械挖掘。移植到同期新建道路進(jìn)行綠化栽種使用。
對于適宜時期樹木的移植，針對落葉的樹種，起挖時應(yīng)做到多留側(cè)根，并剪掉1／2～2／3的樹冠。對大樹樹體進(jìn)行支撐和加固處理。并在此基礎(chǔ)上將表面浮土除去，直到能夠露出表層的根系。土球挖出后用濕潤過的草繩對其進(jìn)行理順，橫向?qū)ν燎蜻M(jìn)行纏繞，確保繩略嵌入土球為標(biāo)準(zhǔn)，做到密實(shí)緊湊，從而形成網(wǎng)狀包扎。用草繩、蒲包以及苔鮮等材料對樹干和比較粗壯的分枝進(jìn)行嚴(yán)密包裹，通過該方式來實(shí)現(xiàn)對樹體的保濕與保溫，還可以有效避免樹干受到損傷。經(jīng)過包裹處理后的大樹可以有效確保樹體枝干的濕潤，避免強(qiáng)光直射與干風(fēng)吹襲對樹體造成水分的蒸發(fā)，能夠有效的調(diào)節(jié)枝干溫度，減少溫度變化給枝干帶來的破壞等。
大樹移植吊運(yùn)的方法分吊桿法與吊土球兩類。吊桿法的優(yōu)勢是在起吊時能很好地保護(hù)樹木的根部，從而能夠有利于樹木根部水分代謝功能在移植過程中的恢復(fù)。采用吊土球法的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是樹皮的保護(hù)措施。在起吊時應(yīng)避免防止拉傷樹皮與損害土球。無論采用哪種方法均應(yīng)做到一次到位，避免多次起吊帶來的傷害，導(dǎo)致土球碎裂而影響樹木的成活。運(yùn)輸車輛在行駛過程中不應(yīng)太快，行駛時間也不宜太長，如果運(yùn)輸過程時間較長，應(yīng)及時進(jìn)行噴水保濕的處理。噴水時應(yīng)做到噴及地上各個部位與周圍的空間，為樹體提供良好的小氣候環(huán)境，促進(jìn)成活率的提升。
考慮到本工程開竣工日期，有可能冬季施工，對不能在適宜季節(jié)移植的樹木，可以按照不同類別樹種采取不同措施。常綠樹種起苗時應(yīng)帶較正常情況下大的土球，通常土球大小是苗木胸徑的8~10倍，對樹干進(jìn)行疏剪，摘葉，做到隨挖掘，隨運(yùn)輸，冬季應(yīng)防風(fēng)防寒。落葉喬木采取以下技術(shù)措施：提前疏枝，環(huán)狀斷根，冬季應(yīng)防風(fēng)防寒。大樹移植可以在短期內(nèi)帶來市政道路綠化的較好效果，但值得強(qiáng)調(diào)的是，大樹移植具有較高的難度與經(jīng)濟(jì)成本。這就需要在具體的大樹移植過程中，以區(qū)域的氣候與立地條件為基礎(chǔ)，合理地進(jìn)行規(guī)劃，確定對大樹的具體實(shí)施方案，從而有效避免對當(dāng)?shù)刈匀毁Y源造成破壞。
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